Ein neuer Tiefseehafen in der georgischen Stadt Anaklia soll eine entscheidende Verbindung im geplanten Seekorridor zwischen China und Europa bieten.Kurz vor Baubeginn erfährt Philip Kleinfeld, wie groß der Hafen ist und was er in einem Gebiet von enormer geografischer und geopolitischer Bedeutung bedeuten könnte.Wenn Sie durch die georgische Stadt Anaklia an der Schwarzmeerküste fahren, werden Sie nicht bemerken, was hier vor neun Jahren passiert ist.Ein Streifen neuer Luxushotels, Sandstrände und das ständige Geräusch von Bauarbeiten vermitteln den Eindruck eines normalen aufstrebenden Touristen- und Geschäftsziels.2008 sah das Leben der hier lebenden Menschen jedoch ganz anders aus.Als sich ein Krieg zwischen Russland, Georgien und von Russland unterstützten Separatisten von Südossetien nach Abchasien ausbreitete, einer abtrünnigen Region direkt neben Anaklia, befand sich das kleine Dorf nicht zum ersten Mal an der Front eines größeren bewaffneten Konflikts.Heute, während russische Truppen immer noch die umstrittene, umstrittene Grenze bewachen, ist Georgien entschlossen, das Gebiet radikal umzugestalten;eine „Antwort“, sagte der frühere Präsident des Landes, Michail Saakaschwili, „auf Besetzung und Zerstörung mit Aufbau und Entwicklung“.Neben einem aufstrebenden Touristenort ist das nächste Großprojekt für Anaklia ein neuer Tiefseehafen, der von 8.000 Arbeitern auf rund 400 Hektar Land gebaut werden soll.Der seit Jahrzehnten geplante Hafen soll Georgien in einen neuen regionalen Transitknotenpunkt und ein Tor zu Chinas wiederbelebter Seidenstraße verwandeln.Laut dem Anaklia Development Consortium wird es „einer alten Handelsroute neues Leben einhauchen“.Georgiens Platz in Chinas Plänen für die neue Seidenstraße war nicht immer so offensichtlich.Als vor drei Jahren zum ersten Mal angekündigt wurde, dass China den berühmten Land- und Seeweg neu erfinden würde, wurde Georgien nicht einmal erwähnt.Im Laufe der Jahre sind sich die beiden Länder jedoch wirtschaftlich immer näher gekommen.„Es gibt wachsende chinesische Investitionen in Georgien“, sagt Patrick Martens, Dozent an der Maastricht School of Management.„Es gibt ein neues Industriegebiet in der Nähe von Kutaissi, das von The Hualing Group – einem chinesischen Unternehmen – gegründet wurde.Etwas außerhalb von Tiflis gibt es eine große Entwicklung.Und es gibt ein Freihandelsabkommen, das gerade zwischen den beiden Ländern vorgeschlagen wird.“Laut Martens erkennt China nun an, dass die geografische Lage und die entwickelte Infrastruktur Georgiens starke Chancen für beide Parteien in der Schifffahrt und darüber hinaus bieten.„Georgia ist im Wesentlichen ein Transit- und Logistikzentrum“, sagt er.„Es gibt eine Ölpipeline durch Georgien und es wird auch eine Gaspipeline geben.Es gibt auch eine bestehende Eisenbahnlinie und eine neue, die Georgien als Logistikdrehscheibe zwischen der EU und China stärkt.Der Seehafen hat offensichtlich viel Potenzial, um Waren zwischen den beiden Orten zu transportieren und den Handel zwischen der EU und China zu befreien.“Auch Verbesserungen der politischen und wirtschaftlichen Institutionen Georgiens spielten eine Rolle.Vor der Rosenrevolution in Georgia im Jahr 2003 war das Land laut Martens „ein scheiternder, wenn nicht sogar ein gescheiterter Staat – hochgradig korrupt, unsicher und voller Waffen“.Heute, über 13 Jahre später, sieht er ganz anders aus.„Georgien hat inzwischen gute Institutionen entwickelt“, sagt er.„Im Gegensatz zu anderen Ländern in der Region haben Sie Eigentumsrechte, Sie haben eine gute Finanzdienstleistungsbranche mit starken Banken- und Regulierungsbehörden.Und Sie haben andere Institutionen, die jetzt reformiert sind und im Allgemeinen sehr gut funktionieren.Georgien war einige Jahre lang eine der am schnellsten wachsenden Volkswirtschaften der Welt und war auch in den Rankings der Wirtschaftlichkeit sehr weit oben.Es ist sehr offen und transparent.“Da zwei globale Supermächte auf die eine oder andere Weise involviert sind, wird der neue Hafen in Anaklia natürlich wahrscheinlich große geopolitische Auswirkungen haben.Für einige bietet Georgien China die Möglichkeit, Russland auf seinem Weg nach Europa auszuweichen.Während sich Russland noch nicht zu dem Projekt äußern muss, hält Martens dies jedoch für unwahrscheinlich.„Ich glaube nicht, dass es einen konzertierten Versuch seitens Chinas gibt, Russland zu umgehen“, sagt er.„Denken Sie daran, dass Georgien immer noch extrem anfällig für Russland ist.Nehmen Sie die Hauptstraße, die durch das Land führt, oder die Eisenbahnlinie, die Ölpipeline und die Gaspipeline, die gerade gebaut wird.Was die Russen effektiv getan haben, ist ein Stück davon genommen, indem sie den Grenzzaun Südossetiens verschoben haben.Anaklia liegt direkt neben Abchasien, und Sie haben die russische Armee direkt dort an diesen Hauptinfrastruktur- und Transportwegen.Wenn Sie also nach alternativen Routen nach Russland suchen, ist dies offensichtlich keine sehr gute.“Ein weiterer Vorschlag ist, dass Georgien China als potenzielles Bollwerk gegen eine weitere russische Aggression betrachtet.Auch hier widerspricht Martens.„China und Russland sind keine Feinde“, sagt er.„Sie arbeiten bei den Vereinten Nationen zusammen, sie wählen zusammen und sie stehen zusammen in den BRICS.Im Allgemeinen würden sie im Umgang mit dem Westen auf derselben Seite stehen.Ich glaube also nicht, dass es Beweise dafür gibt, dass China Russland wegen Georgien herausfordern würde.Ich glaube nicht, dass sie es als lohnend ansehen würden, sie zu konfrontieren.“Eine Möglichkeit ist, dass der verstärkte Handel zwischen Georgien, China und der EU tatsächlich dazu beitragen könnte, die Spannungen in der Region abzubauen.„Es gibt viele Beispiele für kommerzielle Kontakte als Instrument zur Konfliktlösung“, sagte David Phillips, Direktor des Programms für Friedenskonsolidierung und Rechte an der Columbia University, kürzlich in einem Artikel in der Moscow Times.„Die Initiative für wirtschaftliche Zusammenarbeit in Südosteuropa förderte die Stabilität nach dem Zerfall Jugoslawiens.Das griechisch-türkische Wirtschaftsforum förderte bilaterale Vereinbarungen zu Handels-, Tourismus-, Meeres- und Umweltfragen.Und der Handel zwischen China und Taiwan hat dazu beigetragen, die Spannungen über die Taiwanstraße abzubauen.Die Privatwirtschaft eignet sich gut für einen kooperativen Ansatz des Engagements.Seine Prioritäten sind der Marktzugang und ein stabiles Umfeld für die Geschäftstätigkeit.“Im Fall von Abchasien und Südossetien, sagt Martens, wäre dies ein Beispiel dafür, was Theoretiker der internationalen Beziehungen oft als „Soft Power“ bezeichnen.„Wenn es Georgien wirtschaftlich gut geht und sie visumfrei nach Europa reisen können, wird es für Menschen aus Abchasien und Südossetien von Vorteil sein, einen georgischen Pass zu haben“, sagt er.„Mehr Investitionen und Arbeitsplätze aus China und der wachsende Handel zwischen Ost und West, einschließlich Russland, könnten sich alle auf diese eingefrorenen Konflikte auswirken.“Kommunikationssysteme für maritime KontrollzentrenOptimierte BallastwasserbehandlungssystemeVielen Dank, dass Sie Ship Technology abonniert haben