Innovation ist eines dieser Schlagworte, die die meisten Unternehmen für ihr neuestes Produkt oder ihre neueste Dienstleistung verwenden.Aber die wirklichen Innovatoren sind die Startups, die eine Branche revolutionieren, den akzeptierten Geschäftsweg einschlagen und eine billigere, einfachere Lösung finden, die der Markt als neue Norm akzeptiert.Als der Freedom Boat Club 1989 gegründet wurde, war das Ziel nicht, die Branche zu stören, sondern eine Alternative zum Bootsbesitz anzubieten.In den ersten zwei Jahrzehnten war das Modell kaum bahnbrechend, fand aber schnell ein Zuhause bei erfahrenen Bootsfahrern im Südwesten Floridas, die die üblichen Probleme mit dem Besitz – Zeit und Geld – vermeiden wollten, während sie dennoch Zugang zum Wasser hatten.(mehr)Der Marketing-Slogan „Go Boldly“ von Mercury war das Mantra, das den Motorenhersteller im letzten Jahr zu führen schien.Die Jury entschied, Mercury von seiner Muttergesellschaft, Brunswick Corp., zu trennen und ihm eine höhere Bewertung zu verleihen, da es in seinen Einrichtungen und Außenborder-Produktlinien ein hohes und fieberhaftes Innovationstempo aufweist.Die ersten Monate des Jahres sahen den Höhepunkt einer neuen Produktentwicklungswelle, in der Mercury beispiellose 20 Motoren vorstellte, von denen die meisten V-6- und V-8-Außenbordmotoren waren, die auf neuen Powerhead-Plattformen basierten.Mercury wechselte von aufgeladenen 4-Takt-Motoren zu hubraumstarken, leichteren Saugmotoren.Die Resonanz war sowohl von der Industrie als auch von den Verbrauchern positiv.(mehr)Brunswick Corp., einst das schwerfällige, graue Schlachtschiff der Bootswelt, kann nun zu Recht behaupten, der Inkubator für große Ideen der Branche zu sein.Wenn es um Innovation geht, ist Brunswick agil und bewegt sich schnell, innerhalb und außerhalb des Unternehmens.Vor einigen Jahren stellte Brunswick Teams aus seinen Boots-, Motoren- und Ausrüstungsunternehmen zusammen, um an neuen Projekten zu arbeiten.Diese Teams haben die Aufgabe, neue Technologien zu erforschen, die sich positiv auf den Bootssport auswirken könnten, und dann der Gruppe über mögliche Anwendungen zu berichten.Das Motiv ist, nicht nur mögliche Lösungen zu entwickeln, sondern auch neue Ideen zu untersuchen, auch wenn die Idee nie auf den Markt kommt.(mehr)Wettbewerb treibt Innovationen in der Schiffselektronik voran.Hersteller drängen sich ständig gegenseitig, Produktlinien weiterzuentwickeln, wodurch das Tempo der Entwicklung neuer Produkte schnell und unerbittlich wird.Garmin International hat sich zu gleichen Teilen durch Initiative und Innovation hervorgetan, indem es nicht nur Schiffselektronik für den Aftermarket anbietet – die Verkäufe stiegen im vergangenen Jahr zweistellig –, sondern auch eng mit Bootsbauern zusammenarbeitet und Marktanteile auf OEM-Ebene gewinnt.(mehr)Es ist selten, Innovationen aus erster Hand zu erleben, aber einer unserer Redakteure war letzten Sommer auf einer 68-Fuß-Azimut in Göteborg, Schweden, als der Skipper einen Schalter umlegte und das Boot in den Selbstanlegemodus versetzte.Die Spannungen stiegen, als sich die Yacht für die letzte Etappe des Volvo Ocean Race im Hafen zwischen zwei Hightech-Volvo Ocean 65 in einen Ausrutscher zurückzog.Innerhalb von drei Minuten lag die Azimut ohne die Hilfe des Kapitäns mit dem Heck an den Docks oder näherte sich den Segelbooten.„Easy Docking“ war eine von mehreren Innovationen, die Volvo Penta im vergangenen Sommer vorgestellt hat.Ein weiteres war ein IPS-Hybridmotor, der bis 2021 auf den Markt kommen wird. Er besteht aus Dieselmotoren von Volvo Penta, Elektromotorantrieben und Energiespeichersystemen und wird das erste vollständige Hybridsystem für Produktionshersteller sein.(mehr)Fragen Sie einfach den CEO von Correct Craft, Bill Yeargin, nach Innovation, und Sie werden tatsächlich eine intelligente Diskussion bekommen.Als Yeargin 2006 das Ruder des Unternehmens übernahm, hatte es eine Marke, Nautique.Das Unternehmen zerfiel.Und dann kam die Rezession.In den nächsten sechs Jahren bereiste Yeargin die Welt und besuchte 42 Länder, während er versuchte, die Exportverkäufe in einem schwächelnden Inlandsmarkt anzukurbeln.Dann begann er eine Reihe von Akquisitionen, die sechs Bootsfirmen, zwei Motorenmarken, einen österreichischen Hersteller von elektrischen Schiffsmotoren und zwei Aktion-Schlepperparks umfassten.Das Geschäft ist von miserabel auf einen Jahresumsatz von etwa 500 Millionen Dollar gestiegen.Womit wir wieder bei der Innovation wären.Yeargin ist ein Student von Harvards Clayton Christensen, dem Guru, der sagt, dass es zwei Arten von Innovation gibt: nachhaltig und disruptiv.Nachhaltige Innovation geschieht in etablierten Unternehmen, die ihre Produkte optimieren und modifizieren.Sie sind verbessert, kosten aber mehr und drängen viele Verbraucher effektiv vom Markt.(mehr)Eines der Kriterien für diese Auszeichnungen ist, wie Unternehmen ihre Geschäftsmodelle an veränderte Marktbedingungen angepasst haben.Lippert Components erfüllte diese Benchmark und ging dann weit darüber hinaus.Lippert hat mehrere Hersteller von Schiffsausrüstung übernommen, darunter Lexington, Highwater, Signature Seating und den letztjährigen Kauf von Taylor Made, seiner größten Akquisition.Die Schnelligkeit der Akquisitionen ist bemerkenswert, da sie Lippert nicht nur sofortige Größe bei Pontonbootmöbeln und eine Aftermarket-Präsenz verschaffte, sondern es zum größten US-Hersteller von Bootswindschutzscheiben machte.Aber was die Jury wirklich beeindruckte, war die seismische Veränderung, die das in Elkhart, Indiana, ansässige Unternehmen in seiner Unternehmenskultur in den letzten drei Jahren vollzogen hat.(mehr)Structural Composites ist einer dieser Pioniere, die in den Annalen des Bootsbaus unbesungen bleiben könnten.Die Juroren erkannten jedoch an, dass das in West Melbourne, Florida, ansässige Unternehmen konsequent dazu beigetragen hat, neue Generationen leichterer, stärkerer und effizienterer Boote zu entwickeln, indem es Materialien und Konstruktionsmethoden vorantreibt, die oft für andere Branchen entwickelt wurden.Hybrid-Aluminium, N-Glas und andere Materialkombinationen sind nur einige der Materialien, die Structural Composites für die Freizeitschifffahrt und andere Branchen wie Luft- und Raumfahrt, Verteidigung, Freizeitparks sowie Straßen- und Schienenverkehr entwickelt hat.Im letzten Jahr hat sich CoCure Advanced Marine Coatings als eine Möglichkeit erwiesen, herkömmliches Gelcoat durch eine flexible Beschichtung zu ersetzen, die fortschrittliche Witterungs- und Rissbeständigkeit mit geringerer Umweltbelastung kombiniert.Auf Kampfschiffen der Marine wurden CoCure-Beschichtungen mit einer einwandigen Prisma-Konstruktion und einem hängenden Deckdesign kombiniert, um die Wellenstoßbelastungen für die Passagiere zu mindern.CoCure Metal Hybrid Composites verschmilzt Verbund- und Metallbau.Das Verfahren macht Metalle besser laminierbar, was neue Wege zum Mischen von Metallen und Verbundwerkstoffen ermöglicht.Die Technologie wurde mit dem CAMX Award 2017 ausgezeichnet.(mehr)Vor nur 10 Jahren war Seakeeper ein junges Unternehmen, das einen Vertrag mit Azimut Yachts unterzeichnet hatte, um seinen Einzelmodell-Kreiselstabilisator als Option anzubieten.Die Mitbegründer Shep McKenney und John Adams glaubten an die neue Technologie, hatten jedoch Probleme, die US-Konstrukteure davon zu überzeugen, dass der Platzbedarf, das Gewicht und die Kosten Bootsbesitzer ansprechen würden.Das war damals.In den letzten zehn Jahren war es die Mission von Seakeeper, Ungläubige davon zu überzeugen, dass die Stabilisierung das Erlebnis an Bord verändert, und es hat sich gut ausgezahlt.Das in Maryland ansässige Unternehmen mit seiner Produktionsstätte in Pennsylvania hat inzwischen 6.000 Kreiseleinheiten installiert und plant, dieses Jahr 2.500 Einheiten auszuliefern.Das ist mehr als ein Drittel der gesamten Produktion im letzten Jahr.(mehr)Ein Unternehmen versteht seine Position auf dem Markt, wenn es eine eingetragene Marke für eine neue Technologie erhält, lange bevor seine Konkurrenten überhaupt in das Feld eingetreten sind.Im Fall des Gründers von Siren Marine, Daniel Harper, war es das „verbundene Boot“.Harper, ein professioneller Yachtkapitän, verstand vor den meisten Menschen, dass Bootsfahrer eine Technologie brauchten, die sie mit ihren Booten in Verbindung halten konnte, wenn sie nicht an Bord waren.Es existierte nicht, also entwickelte Harper ein zellulares Gerät, das sich mit der Bilge und Batterie seines Bootes verbinden und ihm eine Nachricht senden würde, wenn während seiner Abwesenheit ein kritisches Ereignis eintrat.2011 stellte er Pixie und Sprite vor, die Bootsüberwachungsgeräte der ersten Generation seiner noch jungen Siren Marine.(mehr)Eines der interessanteren Unternehmen bei den diesjährigen Awards war eine neue Marke von Brunswick Corp., die sich nicht wirklich mit dem Mutterunternehmen identifiziert.Nautic-On gibt sich tatsächlich alle Mühe, nicht als Tochterunternehmen des größten Konglomerats der Branche angesehen zu werden.Nautic-On hat seinen Sitz in einem schnörkellosen Büro in Chicagos „Loop Lab“ in der Innenstadt von Chicago und war neben Dutzenden anderer Tech-Startups das erste Unternehmen, das seinen Abschluss in Brunswicks quasi geheimem Innovationsinkubator iJET Lab an der University of Illinois machte.Nautic-On begann als Konzept vor einigen Jahren, als sich das Internet der Dinge durchsetzte.(mehr)Alle 20 Tage ein neues Produkt auf den Markt zu bringen, erfordert Voraussicht, Ressourcen und Wissen von Bootsfahrern.Wir haben Navico für seine Innovationskultur über seine Marken hinweg – Lowrance, Simrad, C-MAP und B&G – durch die Anzahl und praktische Verwendbarkeit der im letzten Jahr eingeführten Produkte ausgezeichnet.Die Reichweite war beeindruckend.FishReveal trennt große fangbare Fische von kleineren Köderfischen;Lowrance HDS Carbon liefert fast fotografische Bilder an den Seiten und unter dem Boot;VelocityTrack liefert sofortiges visuelles Feedback über die Bewegung von Radarzielen in Bezug auf das Boot eines Eigners;und Advanced WindPlot gibt Seglern einen klareren Überblick über Windtrends.(mehr)SureShade, der in Philadelphia ansässige Hersteller von teleskopierbaren Sonnenschutzsystemen in Marinequalität, ist die Definition eines kleinen Unternehmens, das dies könnte.Das Ehepaar Ron und Dana Russikoff stellten 2007 auf der IBEX ihren ersten Prototypen vor und gründeten kurz darauf das Unternehmen.Die Jury entschied, dass SureShade aus mehreren Gründen eine lobende Erwähnung verdient.Sein „Shade on Demand“ löste nicht nur ein Problem, das von Wissenschaftlern seit Jahren hervorgehoben wurde – den Schutz der Haut vor Sonneneinstrahlung –, sondern er tat dies auch mit einem einziehbaren, stromlinienförmigen Paket, das das Cockpit eines Bootes nicht überladen hat.(mehr)Als der Elektroantriebshersteller Torqeedo 2005 in München gegründet wurde, war in der Sportbootbranche noch nicht viel von „Elektromobilität“ die Rede.Torqeedo ging voran, brachte eine Reihe von Bootsmotoren auf den Markt und ging Partnerschaften mit Batterielieferanten ein, um zum Markennamen für Elektroantriebe zu werden.Das Unternehmen bietet jetzt Innenborder, Außenborder und Hybridantriebssysteme von 1 bis 80 PS an und erweitert seine Produktpalette kontinuierlich.Die Jury war beeindruckt von Torqeedos ständigem Vordringen in neue Märkte und der Erforschung neuer Technologien.Kürzlich lieferte das Unternehmen ein elektrisches integriertes Antriebssystem mit zwei 50-kW-Deep-Blue-Elektro-Innenbordmotoren für Spaniens erste zu 100 Prozent solarbetriebene Passagierfähre, eine 60-Fuß-Passagierfähre mit Platz für 120 Personen.Das Projekt erhielt einen European Commercial Marine Award für maritime Nachhaltigkeit.(mehr)Dieser Artikel erschien ursprünglich in der Ausgabe November 2018.Tauchen Sie zusammen mit dem Chefredakteur von PassageMaker Jeff Moser mit Bob Arrington und Matthew Zimmerman in die zukunftsweisende 3D-Sonartechnologie ein.Die neue Einrichtung mit Sitz in Shanghai, China, "schließt die Lücke in unseren Forschungs- und Entwicklungskapazitäten für Hochleistungsenergiesysteme und elektrische Antriebssysteme".Die Eröffnung des neuen Werks in der Nordslowakei ist für das erste Quartal 2023 geplant, teilte der Hersteller von Schaumstoff-Terrassendielen mit.Yamahas neue 20-Millionen-Dollar-Gießerei nutzt innovative Technologien und Prozesse, um jedes Jahr 100.000 Propeller herzustellen.Jonathon Burns wird nach einer langen Karriere bei Yamaha Motor Corp. die Teamentwicklung und -strategie leiten.Die jährliche Veranstaltung ist für den 30. Januar bis 2. Februar geplant.1 in Daytona Beach, Florida, und wird mehrere Preconference Sessions und mehrere Conference Tracks umfassen.Das kanadische Unternehmen sagte, dass seine Marineverkäufe im zweiten Quartal in Nordamerika aufgrund von Unterbrechungen der Lieferkette zurückgegangen seien, aber Preiserhöhungen den Umsatz gesteigert hätten.Die Verwendung von Coupons, um Kunden Sonderangebote anzubieten, ist eine bewährte Methode, um das Geschäft zu steigern.Der Bau weiterer Produktions- und Propellerwerkstätten wird die Größe der Anlage in Fond du Lac, Wisconsin, auf fast 150.000 Quadratfuß erhöhen.